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作者:admin 2020-05-07 21:13 浏览

  早在4月14日,东风汽车(600006)集团发布公告称,关于燃油乘用车,雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团,东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。

  经销商此前花巨资建造东风雷诺4S店展厅及购买商品车,如今随着雷诺的率先出局,经销商面临着不小的损失。目前,经销商还未与东风雷诺达成一致协议。

  经销商认为,由于东风雷诺和雷诺(北京)单方面违约,给经销商造成损失。为此,提出共7项诉求,要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金;原价回收现有库存车、配件、原厂精品;以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等。合计金额共14.06亿元。

  近些年来法系车在国内的存在感越来越弱,并且随着国产车的崛起,法系车生存空间也越来越小。

  对此,有雷诺相关负责人向媒体表示,由于股权已转让给东风,具体事务原则上由东风和经销商协商处理;同时已成立项目组,对接经销商售后工作。

  不过,仅凭雷诺汽车的一纸公告,还没那么容易脱身乘用车市场。近日,全国99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺(北京)发出公函,向其索赔14.06亿元。

  而东风方面称:4月17日已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上,根据经销商申报的债权和债务金额,协商讨论债务清偿方案。

  此举标志着雷诺退出中国燃油乘用车领域,同时雷诺国内电动乘用车的市场规模也极其有限,意味着雷诺汽车在国内乘用车领域几乎“名存实亡”。

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  此外,还有东风雷诺经销商表示,东风雷诺目前已资不抵债,负债80亿元,资产仅20亿元(无现金)。经销商称,目前协商结果仅偿还27%;如果东风雷诺进入破产程序,经销商只能拿到17%。


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